Το "βουλευτήριο" των Σαμίων το σημερινό Δημαρχειακό Μεγαρο

Ενα απο τα ομορφότερα κτίρια του νησιού ειναι το σημερινό δημαρχείο της Σάμου.

Δίπλα απο τον ιερό ναό του Αγίου Σπυρίδωνα και πάνω απο τον ηγεμονικό κήπο.

Με ενα συνολικό εμβαδόν 308 τ.μ. Κάλυψης και δόμηση 620 τ.μ. περίπου. Αποτελεί εξαιρετικό δείγμα νεοοκλασικής αρχιτεκτονικής που μεσουρανούσε στην Ελλάδα στο τελος του 19ου αιώνα.

Επηρεασμένη σαφώς η εποχη αρχιτεκτονικά απο τον Ερνέστο Τσίλερ, που ηταν ο αρχιτέκτων πολλών κτιρίων της Αθήνας καθώς και του δημαρχείου Ερμούπολης στην Σύρο.

Αρχιτέκτονας ηταν Μ Ευσταθιαδης.

 

Το μεγάλος ύψος του καθώς και αίθουσα εκδηλώσεων, γνωστή μας ως "αίθουσα του Δήμου" δίνουν έναν ιδιαίτερο τόνο στο κτίριο. Η επιβλητική κεντρική σκάλα του κτιρίου που οδηγεί στον δεύτερο όροφο και την κεντρική αίθουσα δίνουν τον τόνο μεγαλοπρέπειας που αρμόζει σε ενα τέτοιο κτίριο.

Ακολουθεί το κείμενο του Χρίστου Λανδρου που έκανε έρευνα στα αρχεία της εποχής και μας έδωσε τα στοιχεια για τα οποία τον Ευχαριστούμε θερμά

ΒΟΥΛΕΥΤΗΡΙΟ ΣΑΜΟΥ

 

Το κτίριο της σαμιακής Βουλής όπου σήμερα στεγάζεται το Δημαρχείο Βαθέος κτίσθηκε στο διάστημα 1898 -1901.

Η αρχική οικοδομή στηρίχθηκε σε σχέδια του μηχανικού της Ηγεμονίας Ευσταθιάδη, συνταγμένα το 1898 (7-4-1898) και επικυρωμένα από τον τότε Ηγεμόνα Στέφανο Μουσούρο. Η απόφαση να κτισθεί το μέγαρο της Βουλής (τοπικής κυβέρνησης της Ηγεμονίας) αποσκοπούσε στο να στεγάσει τις υπηρεσίες των 4 βουλευτών και της Γραμματείας της Βουλής, ενώ ταυτόχρονα θα αποτελούσε και το χώρο των συνεδριάσεων των πληρεξουσίων της Γενικής Συνελεύσεως (τοπικού κοινοβουλίου), αλλά και τα Γραφεία του Ηγεμονικού Διοικητικού Γραφείου. Το κτίριο είχε  μήκος 21 μ., πλάτος 14, και εμβαδόν 308 τμ., και κτίσθηκε στο οικόπεδο του προϋπάρχοντος Βουλευτηρίου και Ηγεμονικού Γραφείου, του οποίου η κατεδάφιση αποφασίσθηκε με γνωμοδότηση της Βουλής και διάταγμα του Ηγεμόνα Α. Καραθεοδωρή το 1891.Συνεπώς, το Βουλευτήριο κτίσθηκε σε οικόπεδο προϋπάρχοντος κτιρίου, που είχε την ίδια χρήση.

Η προεργασία για την ανέγερση του κτρίου είχε αρχίσει από το 1895, όταν ανατέθηκε η εργολαβία για την συγκέντρωση οικοδομικών υλικών στον εργολάβο Αντώνιο Κουφουδάκη και στο λιθοξόο από τον ΤσεσμέΜικράς Ασίας Ιωάννη Λικάκη για τη λάξευση των μαρμάρων, που θα χρειάζονταν.

Στις 24 Μαΐου 1898 έγινε η μειοδοτική δημοπρασία κατασκευής του νέου κτιρίου του Βουλευτηρίου η οποία περιελάμβανε: προμήθεια και τοποθέτηση δοκών των πατωμάτων, προμήθεια και τοποθέτηση δοκών των θεωρείων, κατασκευή και τοποθέτηση της εσωτερικής μαρμάρινης σκάλας και την κατασκευή και τοποθέτηση των εσωτερικών κιόνων.  Οι συμμετέχοντες εργολάβοι ήταν Παναγιώτης Χρυσοχέρης και Α. Κουφουδάκης  (117.000 γρόσια) και Κομνηνός Χ. Ιωάννου (119.000 γρόσια).

Το 1901 είχε αποπερατωθεί η τοιχοποιία του κτιρίου, σύμφωνα με τους όρους του μηχανικού της Ηγεμονίας και συνεχίζονταν οι ξυλουργικές εργασίες θυρών και παραθύρων. Ενώ στις 10 Ιουνίου 1901 έγινε μειοδοτική δημοπρασία για την «κατασκευή των θολίσκων του σιδηρού πατώματος της πολυγωνικής αιθούσης της Συνελεύσεως». Στις 22 του ιδίου μηνός νέα δημοπρασία για τα κονιάματα του εσωτερικού της πολυγωνικής αίθουσας και η κατασκευή διά γύψου του σκελετού των πατωμάτων της αιθούσης του Βουλευτηρίου. Τον Αύγουστο του 1901 άλλη δημοπρασία για την πλακόστρωση της αίθουσας του Βουλευτηρίου, την κατασκευή κονιαμάτων της εισόδου και της άνω αίθουσας, την κατασκευή γυψίνου πατώματος των έξι δωματίων παρά την αίθουσα του Βουλευτηρίου και «δύο αποπάτων και δύο υελοφράκτων εξωστών».

Η πρώτη γενική Συνέλευση που συνεδρίασε στο νέο Βουλευτήριο ήταν αυτή του 1901, επί ηγεμόνα Μιχαήλ Γρηγοριάδη από 7 Οκτωβρίου 1901 μέχρι 11 Νοεμβρίου 1901. Η λήξη της έγινε τότε πανηγυρικά, καθώς από το Ηγεμονικό Μέγαρο που ήταν στην παραλία μέχρι το Βουλευτήριο είχε παραταχθεί η «αυτοκρατορική φρουρά»(ο λόχος τουρκικού στρατού που έδρευε στη Σάμο από το 1849 και μετά) και μπροστά  στην είσοδο η Φιλαρμονική ανέκρουε τον αυτοκρατορικό ύμνο, τον ηγεμονικό και διάφορα άλλα εμβατήρια.

Και μετά το 1901 συνεχίσθηκαν οι εργασίες:κατασκευή γυψίνου σκελετού του πατώματος των δύο όπισθεν πτερύγων του Βουλευτηρίου, σανιδώματος εκ πιτσπάιν με τα σοβατοπιά όλων των δωματίων του άνω ορόφου, κατασκευή όλων των οροφών και των δυο μικρών κλιμάκων που οδηγούσαν στα θεωρεία της αίθουσας των Συνελεύσεων.

Το 1902 έγιναν τα κονιάματα της προσόψεως. Στις 21 Μαΐου 1902 ο νέος ηγεμόνας Αλέξανδρος Μαυρογένηςυπέγραψε νόμο σύμφωνα με τον οποίο οριζόταν ως τόπος των εργασιών της Συνελεύσεως το νέο Βουλευτήριο για το παρόν και το μέλλον.

Την ίδια χρονιά κατασκευάσθηκαν και τα σοβατουπιά και τα πατώματα του κάτω ορόφου του κτιρίου, οι σκάλες και το υπόγειο του κτιρίου.

Το κτίριο χρησιμοποιήθηκε ως Βουλευτήριο και τόπος συνεδριάσεων της γενικής Συνέλευσης μέχρι το 1912 -1914 . Το 1912 μάλιστα ηλεκτροφωτίσθηκε για πρώτη φορά.

Μετά την ένωση, το Βουλευτήριο χρησιμοποιήθηκε ως Δημαρχείο, ενώ για ένα διάστημα στους κάτω ορόφους στεγάσθηκε το Αρχειοφυλάκειο.

Μετά τον 2ο παγκόσμιο πόλεμο, στη δεκαετία του 1950, ο κάτω όροφος στέγασε το Ταχυδρομείο, ενώ έγιναν μετατροπές στην αίθουσα των Γενικών Συνελεύσεων που μετατράπηκε σε αίθουσα εκδηλώσεων και απέκτησε μια μικρή σκηνή κατάλληλη για θεατρικές παραστάσεις, συναυλίες και λοιπές εκδηλώσεις.

 

Χ. Λάνδρος

Σάμος, 30-5-2008

 

 

 

Τουρισμός και Σάμος. Μια βαριά βιομηχανία σε τεράστια κρίση.

Τουρισμός και Σάμος. 
Μια βαριά βιομηχανία σε τεράστια κρίση. 

Τι έφταιξε?

1. Πρώτα απ' όλα εμείς - δεν αποκτήσαμε ποτέ τουριστική συνείδηση δεν αποκτήσαμε εδώ και 3 γενιές ανθρώπους με γνώση στο αντικείμενο (τουριστικό μάρκετινγκ - τουριστικά επαγγέλματα), αν και το 80% του νησιού ζούσε από τον τουρισμό. Στον τουρισμό έγινε σύνηθες να δουλεύεις ανειδίκευτος με τα γνωστά αποτελέσματα. Ούτε να νιώθεις τι θέλει ο πελάτης που έφευγε δυσαρεστημένος από το κακό σέρβις και την κακή ποιότητα (άντε μέτρια)

2. Ξανά εμείς - με το εξωφρενικό στέλνω την Αστυνομία γιατί παίζει δυνατά μουσική.
Τουριστικό νησί ηλίθιε! πρέπει να παίξει μουσική, πρέπει το μαγαζί να είναι υπαίθριο - αυτό πουλάμε! Κανένας δεν θέλει καλοκαιριάτικα να μαντρωθεί σε ένα κτίριο με ηχομόνωση για να μην ενοχλεί.
Αν θες την ησυχία σου τράβα σε κανένα βουνό. Το νησί ζει από τον τουρισμό
3. Τα αυτοκίνητα είναι ο θεός - Ο Σαμιώτης δεν ξέρει τι είναι κυκλοφοριακή αγωγή και δη πάρκινγκ. Παρκάρει πάντα απέξω....
Κανένας δεν θέλει να πάει διακοπές και παντού να έχει αυτοκίνητα. Μέσα σε αυτό και η τοπική αυτοδιοίκηση που έπρεπε να μεριμνήσει στην πλήρη απαγόρευση αυτοκινήτων στα hot spot του νησιού. Βαθύ παραλιακή, Κεφαλόπουλου, Καρλόβασι πλατεία, λιμάνι, Πυθαγόρειο ευτυχώς έχει εφαρμοστεί πεζοδρόμηση στο Πυθαγόρειο χρόνια τώρα και είναι ένας από τους λόγους που αντέχει ακόμα.
Με το έργο της παραλιακής που καταργείται το κατά μήκος πάρκινγκ φαίνεται να αλλάζει στάση η Τ.Α. το θέμα είναι θα αλλάξει ο Σαμιώτης? Εκεί χρειάζεται πλήρη αστυνόμευση και γερανός. Όλοι θα μάθουν σιγά σιγά γιατί .... Ο ΤΟΥΡΙΣΤΑΣ ΔΕΝ ΠΑΕΙ ΔΙΑΚΟΠΕΣ ΣΕ ΜΑΝΤΡΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ _ ΟΥΤΕ ΕΣΥ ΘΑ ΠΗΓΑΙΝΕΣ για αυτό αν θες ζήσεις από τον τουρισμό που δεν έχεις και πολλές επιλογές για να πεις όχι, άλλαξε νοοτροπία.
4. Χωροταξικό - Η εποχή του τουρισμού πανσιόν Κούλα έχει τελειώσει, κανένας δεν θα έρθει με τόσα λεφτά στην Σάμο για να μείνει σε πανσιόν του '80. Με τα ίδια λεφτά πάει πλέον στην Καραϊβική σε πεντάστερο.
Αυτό που έκανε το χωροταξικό ήταν να απαγορεύσει τις ξενοδοχειακές επενδύσεις εκεί που είναι ιδανικό μέρος για να γίνουν ξενοδοχεία. Κοντά στις θάλασσες και σους κάμπους....
Πάλι τα ιδιωτικά συμφέροντα της εποχής και ανίκητη στενομυαλιά του στιλ "ας μπορώ αν χρειαστεί να χτίσω εγώ εκεί που έχω οικόπεδο, ας μην χτίσει κανένας άλλος και μας τρώει την δουλειά" - διαμόρφωσε έτσι το χωροταξικό ώστε μονό το 5% του Νησίου να έχει τουριστικές ζώνες....
5%....
Ακούς?
5....
%...
Το υπόλοιπο 95%.... Προστασία ορεινών όγκων... Προστασία Δασών .... Προστασία φυσικών σχηματισμών....
Προστασία αγροτοκαλλιεργειών.... Οροί δόμησης ? Απαγορεύονται σχεδόν ΟΛΑ!
Αυτό ήταν το κερασάκι ... το χωροταξικό ... και από το 1995 που ψηφίστηκε, άρχισε η πραγματική κατιούσα...Περιουσίες εκτός σχέδιου...απαξιωθήκαν κυριολεκτικά...Επενδύσεις σε ξενοδοχεία, βίλες, καινούργια καταστήματα...σταμάτησαν ολοκληρωτικά....
http://vathisos.blogspot.gr/2011/04/1001995.html

5. Το νησί δεν έχει Camping - Ουδέν σχόλιο (το πράγμα μιλάει από μονό του)
6. Η Σάμος δεν υπάρχει στο Internet το 2014 - Ότι και να πεις είναι λίγο.
Την εποχή που ανοίγεις το iphone για να δεις τι καιρό έχει έξω πριν ανοίξεις καν το παράθυρο να δεις τι καιρό έχει από μόνος σου, η Σάμος ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΤΟ INTERNET....
(και εκεί ευτυχώς έχει αρχίσει κάτι να αλλάζει) Site ετοιμάζονται ....
7. Ανύπαρκτη πολιτική στον τουρισμό - είτε από Δήμαρχους είτε από Νομάρχες η πολιτική ήταν κυριολεκτικά ανύπαρκτη - το μάρκετινγκ μηδαμινό.

ΛΥΣΕΙΣ??? Εύκολες έως πολύ εύκολες και με λίγα χρήματα αλλά με μεγάλη θέληση.
Αναλυτικά οι λύσεις σε επόμενο ποστ.

ΜΗ απόδοση φόρων

Ο νομός Σάμου αποτελείται από 3 νησιά μεσαίου έως μεγάλου μεγέθους. Έχει 35.000 μόνιμο πληθυσμό.
Η ακτοπλοϊκή σύνδεση με το κέντρο είναι κομβικής σημασίας για την εξέλιξη ενός νησιού 300 χλμ. μακριά από την Αθήνα.
Τουριστικά - Επιχειρηματικά - Επαγγελματικά - Κοινωνικά η οικονομία του τόπου εξαρτάται από την σύνδεση με την "στεριά" όσων αφορά τις εισαγωγές τις εξαγωγές, την κατασκευή και γενικότερα την διακίνηση αγαθών και την μεταφορά πληθυσμού και επισκεπτών.

Φανταστείτε την Λαμία π.χ. αποκομμένη από οδικό δίκτυο και μερικές νταλίκες να καταφέρνουν να φτάσουν την πόλη 2 φορές την εβδομάδα μετά από κοπιαστικό δρομολόγιο 19 ωρών. Θα γινόταν κυριολεκτικά επανάσταση και το θέμα θα είχε λυθεί αμέσως "με εντολή Σαμαρά"...
Ο Νομός με τον ισχύοντα εκλογικό νόμο δεν είναι και τίποτα σημαντικό για την εκάστοτε συγκεντρωτική κυβέρνηση των Αθηνών, και έτσι την Σάμο, την Ικαρία και τους Φούρνους τους έχουν γραμμένους στα τελευταία των υποδημάτων τους.
Κανένα ενδιαφέρον για την γραμμή της Σάμου, μετρημένα και κομμένα λεφτά για επιδότηση της γραμμής και συνέχεια μα συνέχεια τα τελευταία σαπιοκάραβα.
Αρκετά!
Τους φόρους των Σαμιωτών τους θέλετε στην ώρα τους, τα χαράτσια κτλ. Δώστε μας την ευκαιρία να βγάζουμε λεφτά για να μπορούμε να σας πληρώνουμε!
Τι να κάνουμε? είμαστε 35 χιλιάδες δεν είμαστε 70 για να "βγαίνουν" οι εφοπλιστές.
Δεν μας ενδιαφέρει πλέον επιδοτήστε τους. Ρόλος είναι να υπάρχει ΣΥΝΕΧΕΙΑ σύγχρονη, γρήγορη, συχνή και οικονομική γραμμή για Σάμο.
Τι να κάνουμε έχουμε 2 λιμάνια στην Σάμο που έχουν και τα 2 κόσμο και αγαθά.
Τι να κάνουμε το νησί είναι μακρόστενο και η μια πόλη στα δυτικά και η άλλη στα ανατολικά.
Δεν μας ενδιαφέρει πλέον επιδοτήστε τους. Ρόλος είναι να υπάρχει ΣΥΝΕΧΕΙΑ σύγχρονη, γρήγορη, συχνή και οικονομική γραμμή για Σάμο.
Δεν θα ανεχτούμε άλλες αλλαγές, άλλα σαπιοκάραβα, άλλη σύσκεψη για να "λυθεί το πρόβλημα"
Το πρόβλημα δεν λύνεται ποτέ παρά μόνο με γενναία επιδότηση της γραμμής, χειμώνα καλοκαίρι σταθερά μια και έξω. Καθημερινό δρομολόγιο.
Η θάλασσα είναι ο δρόμος μας, αφήστε μας να ζήσουμε και να αναπτύξουμε το νομό.
Σταματήστε να κόβεται το οξυγόνο.
Τα πράγματα έχουνε φτάσει πλέον στα άκρα και το μόνο που μένει είναι μια τρομερή αντίσταση στην κατάντια.
Κατάντια στον Νομό που στην γραμμή του είχαν το σάπιο ΣΑΜΙΝΑ
Στον νομό που έχει θρηνεί΄σει τα περισσότερα ανθρώπινα θύματα.

Οργανωμένα πλέον με επικεφαλής τους 3 δημάρχους Σάμου, Ικαρίας Φούρνων, τον αντιπεριφερειάρχη και το εμπορικό επιμελητήριο ο ΝΟΜΟΣ ΣΑΜΟΥ πρέπει να σταματήσει ΑΜΕΣΑ την απόδοση φόρων μέχρι να αρχίσει το συγκεντρωτικό κράτος να μας σέβεται. Μέχρι που να εφαρμοστεί επιδότηση όλου του νομού και υπάρξει πάγια και σταθερά ταχύπλοο καθημερινά χειμώνα καλοκαίρι και προς Καρλόβασι και προς Βαθύ.
Ας δουμε επιτέλους και οι εδώ εκλεγμένοι αν είναι ικανοί κάτι να κάνουν ή θα σκεφτούν πάλι τις "προσωπικές παρενέργειες"
Ας δούμε τελικά ποιος πραγματικά ενδιαφέρεται για την Σάμο, βλέπει μπροστά και αντιλαμβάνεται ότι αν ο νομός δεν αναπτυχθεί όλα θα πηγαίνουν και χειρότερα. Ας δούμε ποιος δεν είναι στενόμυαλος και ατομιστής τέλος πάντων.